大象精品2021永久入口_大象精品2021永久入口

文章来源:鹰潭市   发布时间:2022-01-20 14:23:31

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,天数比无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,天数比贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺大象精品2021永久入口_大象精品2021永久入口高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,假期无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,假期贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,显威无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,显威贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

大象精品2021永久入口_大象精品2021永久入口

大象精品2021永久入口_大象精品2021永久入口

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,首游人无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,首游人贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,日广无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,日广贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,州出无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,州出贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

大象精品2021永久入口_大象精品2021永久入口

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,春节无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,春节贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,高峰无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,高峰贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,还多无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,还多贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,天数比无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,天数比贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,假期无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,假期贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,显威无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,显威贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,首游人无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,首游人贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,日广无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,日广贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,州出无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,州出贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

大象精品2021永久入口_大象精品2021永久入口

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

大象精品2021永久入口_大象精品2021永久入口

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

贵州高速公路总里程突破8000公里|||||||

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

新华社贵阳1月1日电(记者 向定杰)1月1日零时,贵州江口至玉屏、贵州沿河经印江(木黄)至松桃两条高速公路正式建成通车。

车辆行驶在贵州都匀至安顺高速公路惠水大桥上(2021年6月28日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

据了解,项目投入运营有效补充完善了黔东北地区高速公路网,对带动沿线旅游资源开发、促进区域经济发展、助力武陵山区乡村振兴具有重要意义。

这是贵州石阡至玉屏高速公路花桥互通(2021年6月17日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

地处西南腹地的贵州素有“地无三里平”的说法,92.5%的国土面积为山地和丘陵。近年来,当地加大投资力度,交通格局发生历史性巨变。

这是秀山至印江高速公路木黄互通(2021年8月15日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

记者从贵州省交通运输厅获悉,截至目前,贵州高速公路通车总里程已突破8000公里。今年,贵州公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,还将开工建设一批省际通道和普通公路项目,继续为新时代贵州高质量发展提供重要交通支撑。

这是贵州贵阳至黄平高速公路阳宝山特大桥(2021年3月27日摄,无人机照片)。新华社记者 陶亮 摄

相关资料

[未来手术 ] 国产机器人逆袭!手术机器人进入医疗市场
英国地方选举初步结果显示两大主要政党纷纷遭重挫
在线影展:“进城打工者”的时尚大片 听说看哭了很多人
那些横空出世又快速陨落的互联网巨头
IDC:苹果在中国没有服务优势
土星逆行!哪些星座压力最大
第二届数字中国建设峰会
视频|警方回应火车霸座女骂哭女孩:零容忍,已介入调查
中国工程院公布院士候选人,李彦宏、王坚等人在列
西班牙神经刀变稳了?曾劈扣魔兽的他如今焕发第二春
21岁女子开车还和闺蜜玩自拍 录下死前惊恐表情
金卡戴珊和大象合影太惊艳!黑色抹胸...
欧冠-范德贝克破门内雷斯中柱 热刺主场0-1阿贾克斯
四天假期显威力 五一首日广州出游人数比春节高峰还多!
男子避雨之余4元买彩票 幸运中获1000万大奖
2600枚东风快递 不够中国一次用?美:80枚都不敢签收
5月份A股行情会怎么走?还会上涨吗?
恒大公布上赛季财政年报 卡帅呼吁许家印引锋线外援
菲律宾一城镇禁止“聊八卦” 镇长:可改善生活质量
5月将上市的重量级SUV全在这!从10万至50万,每个级别都有新车!